Legendární moped Manet-Korado se
vrací v novém provedení v modelu pro rok 2025 splňující emisní normu
Euro5 a Euro5+. Od roku 2020 probíhal vývoj tohoto modelu na základě
zkušeností zákazníků a prodejců z provozu modelu Euro4 a také původní
verze Euro 5 model 2023-2024.
Nový model mopedu mpKorado Supermaxi 50 EFI Euro5 a Euro 5+ pro rok
2025 je vyvinut ve spolupráci výrobce, zákazníků a techniků v ČR a SR a
splňuje již veškeré standardy kvality, které jsme po výrobci požadovali.
Moped je vyvinut tak, aby vyhovoval našim zákazníkům v ČR, SR a celé
EU. Moped je postaven z kvalitních komponentů a zvýšila se také výstupní
kontrola kvality. Jednotlivé součásti jsou navrženy s důrazem na
dlouholetou životnost, příkladem mohou být blatníky z nerez oceli.
Vzhledem k vývoji emisních Euro norem se jedná pravděpodobně o
poslední model benzinového mopedu, který bude na evropský trh uveden.
Budoucnost patří bezemisním strojům. Tímto modelem chceme oslovit ty z
Vás, kteří by rádi vlastnili malý, lehký moped jako byl námi dovážený
Manet-Korado, nebo moped Babetta s malou spotřebou benzinu, velkým
dojezdem na 1 nádrž až 200 Km levnou údržbou a levnými náhradními díly,
které budou dostupné i za mnoho let.
- - Nový kryt řetězu
- - USB konektor k dobíjení telefonu nebo jiných el. zařízení
- - Nově uchycený zadní blatník s novou přihrádkou na baterii
- - Nové kliky se šlapadly a nové zadní stupačky pro spolujezdce
- - Zámek řízení – klíč je s hodný s klíčem ke spínací skříňce a nádrži
- - Nové mnohem lépe viditelné LED směrovky se zvukovou signalizací
- - Nové plastové kryty lépe kryjí choulostivá místa a el. instalaci a jsou v nových odstínech původních barev
- - Signalizace rezervy – docházejícího paliva. V nádrži je instalován
palivoměr-plovák. (rozsvítí se červená dioda integrovaná v tachometru)
- - Nový kryt rámu přes nádrž, nová ergonomicky tvarovaná a pevnější gumu podlahy, nové manžety předních teleskopů nové rukojeti řidítek a
přední odrazka pod světlem
- - Nový přepracovaný rám, krk řízení, nová zadní kyvná vidlice, nově
upravené držáky zadních tlumičů pro lepší komfort z jízdy a nový pevný a
stabilní hlavní i boční stojan
- - Nově má moped upraven motor pro lepší rozjezd z místa do kopce a v
rámci toho i větší zadní rozetu (ozubené kolo) 41 zubů, předchozí modely
měly standartně 37 zubů
